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空壓機缺油引起的磨損一般比較均勻。如果潤滑油很少或者沒有油，軸承表面就會出現劇烈的摩擦，溫度會在幾秒內迅速升高。如果電機的功率足夠大，曲軸會繼續轉動，曲軸和軸承表面會被磨損或劃傷，否則曲軸會被軸承抱死，停止轉動。活塞在氣缸內的往復運動也是一樣的，缺油會導致磨損或劃傷，嚴重時活塞會卡在氣缸內不能運動。
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在空壓機所消耗的能源中，只有少部分被轉化成了可供使用的壓縮空氣動力能，而其他大部分能量均以熱量的形式損耗掉了。所以，對于壓縮空氣這種昂貴的能源，務必要節約使用，減少浪費。當壓縮空氣系統中沒有儲氣罐時，空壓機會頻繁加卸載。在每次卸載過程中，就會有一部分壓縮空氣會不加使用地釋放出來。隨著時間推移，就會累積成巨大的壓縮空氣能源浪費，而這些被浪費掉的壓縮空氣都是用戶花費不菲的電費生產出來的。而此時，配置一個適當容量的儲氣罐可以大幅減少卸載次數和不必要的排氣。
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油分中后期壓差較大，一般由四方面造成：
空濾過濾精度太低，被吸入灰塵過多;
潤滑油品質太差，產生積碳過多;
空氣潮濕或者運行溫度過低等，導致系統水分過多;
油分自身設計、制造原因。有少數油分廠家為了迎合空壓機代理商，單純追求含油量低，導致油分中、后期容易內壓高。
要點：空壓機維護、保養，選用復合式油分(折疊+平纏)，除了初始壓差較小以外，中、后期壓差較小才是重點。從節能的角度來說，大一些的機型采用復合式油分，節能效果是很好的，但有些企業單純為了彰顯復合式油分8000小時超長使用壽命，而做不到中后期小壓差，這與節能初衷是相違背的。
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